Ciudadanos considera fundamental el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y lo aprobará y ejecutará «a la mayor celeridad»
Vicente Marañón, candidato a la Alcaldía, asegura que es preciso dar «el mayor uso posible al Bulevar Ferroviario» y permitir el giro a la izquierda
Ciudadanos (Cs) revisará desde el Gobierno el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). La formación liberal entiende que es una herramienta «fundamental» para la vertebración de la ciudad y que las luchas e intereses del bipartidismo han impedido sacar adelante. «Para tener una ciudad abierta es imprescindible una convivencia satisfactoria entre peatones, bicicletas, vehículos eléctricos… Vamos a trabajar para que el PMUS se apruebe con rapidez y comience a funcionar con la mayor celeridad posible», explica el candidato a la Alcaldía, Vicente Marañón.
El número 1 de la lista de la formación naranja ha hecho hincapié, durante una aproximación a diferentes puntos de interés, que Cs hará un estudio completo para «detectar carencias» y adaptar el Plan a los nuevos usos urbanísticos. Igualmente, Cs plantea la implantación de zonas de aparcamiento exclusivamente destinadas a motocicletas y ciclomotores para evitar la invasión de las aceras, lo que provoca incomodidad y riesgos de accidentes a viandantes y personas con movilidad reducida; además de un plan de micrologística urbana para el reparto de mercancías ante las múltiples quejas e incomodidades que generan tanto en el sector como entre los vecinos de los barrios, «especialmente el Casco Antiguo, donde hay zonas muy estrechas y peatonales», ha recordado Marañón.
En la movilidad urbana tiene una importancia «capital» el Bulevar Ferroviario, en el que Cs igualmente desea hacer una completa revisión «de sus funcionalidades y usos. No tiene sentido que una arteria que pretende vertebrar la circulación en toda la ciudad no permita el giro a la izquierda. Vamos a construir zonas de adentramiento y un carril izquierdo de espera para que sea posible; y vamos a abrir el carril bus al uso de los vehículos, siempre con prioridad para los autobuses y adaptándola a la frecuencia de las líneas regulares», ha asegurado Vicente Marañón.
Igualmente, para un «mayor uso de la vía», se ampliará el Bulevar Ferroviario a dos carriles por sentido a partir de la intersección con la calle Gumiel de Izán hasta su conexión con la N-120 en la glorieta del Campus de San Amaro; y se prolongará de forma paralela a la calle Arles, para poder conectarlo directamente a la N-120 sin necesidad de atravesar la zona universitaria.
